Siempre me gustó el tema de los autos eléctricos, de los híbridos (tengo uno) y como se va adaptando el mercado automotor. En los últimos años nos hemos puesto un poco más a la par de otros países de la región. En Montevideo está lleno de autos eléctricos por ejemplo, hace tiempo.
En Chile también y este BYD Dolphin (que no se vende en Argentina) era de una aplicación y me puse a charlar con el propietario, que lo amaba y me pasó cifras
En cada semáforo me contaba las ventajas y lo que ahorraba ya usándolo cerca de los 80.000 km
Me suelo meter en grupos de Facebook cuando me interesa algún auto para ver que pasa. Casualmente en uno de BYD Argentina, de usuarios y nada oficial, encontré a varios lectores… lectores de años, vamos a mencionar a Nico C, Diego B o Pablo S a quienes me he cruzado alguna vez en la vida, pero reconozco sus fotos por estar en redes en las cuales interactúan.
Por eso también armé este post, porque se que vendrán con sus aportes de autos eléctricos o híbridos enchufables.
Por las dudas vamos con el recuerdo de los sistemas con algo de electrificación
- Eléctricos puros
- Híbridos enchufables, motor eléctrico con batería mediana que se enchufa y motor a combustión. En modo eléctrico pueden andar lo que una persona normal se mueve a diario.
- Híbridos «a secas» motor eléctrico con batería chica que no se enchufa y que se carga sola, más el motor a combustión. Anda a batería en pequeños tramos, en embotellamientos, etc, etc
- Híbridos suaves o Mild hybrid, es una trampa para cumplir con leyes europeas, no mueven el auto, aunque si ahorran algo de combustible (digamos todo)
Volviendo a FB en este grupo vi un cuadro de venta de autos eléctricos que me pareció muy interesante para analizar. Actualicé la imagen original con la info que publicó Autoblog.
Dejo este análisis de cuadro hecho con IA con una buena lectura de los datos
El mercado registró 647 patentamientos en mayo de 2026, una caída del 10,6% respecto de abril (724 unidades), aunque muestra un crecimiento explosivo frente a mayo de 2025, cuando apenas se habían patentado 91 unidades (+611%).
Los líderes del mercado
- BYD Dolphin Mini: 396 unidades (61,2% de participación)
- BYD Yuan Pro: 89 unidades (13,8%)
- JMEV Easy 3: 32 unidades (5,0%)
- Chevrolet Spark: 25 unidades (3,9%)
- Arcfox T1: 17 unidades (2,6%)
Dominio de BYD
BYD sigue siendo ampliamente dominante:
- El Dolphin Mini concentra más de 6 de cada 10 ventas del segmento.
- El Yuan Pro aporta otro 13,8%.
- Entre ambos modelos suman 485 unidades, equivalentes al 75% del mercado de mayo.
Acumulado 2026
En los primeros cinco meses del año se patentaron 3.011 unidades, frente a solo 350 en igual período de 2025, lo que representa un crecimiento del 760%.
En el acumulado:
- BYD Dolphin Mini: 1.695 unidades (56,3% del mercado).
- BYD Yuan Pro: 585 unidades (19,4%).
- El resto de los modelos queda muy por detrás, ninguno supera el 6% de participación.
Movimientos destacados
- Arcfox T1 creció un 750% frente a abril.
- Arcfox S5 saltó un 900% mensual, aunque con volúmenes bajos.
- Geely EX5 duplicó sus ventas (+100%).
- Volvo EX30 cayó un 62,5% frente a abril y un 87,5% contra mayo de 2025.
Dato clave
El mercado sigue expandiéndose a gran velocidad, impulsado principalmente por la llegada de marcas chinas. BYD concentra más del 75% de las ventas acumuladas de 2026, consolidándose como el gran protagonista del segmento electrificado en Argentina.
Hace un año entonces se vendieron en mayo 3 autos eléctricos por día y en este mayo fueron poco más de 20 por día. Pequeño cambio!
Dejemos de lado el TITO que es un carrito de golf algo carrozado.
Hoy el más vendido es el Dolphin Mini, que todos los días al menos veo uno… que con ese color es más llamativo, pero también hay de los «normales». Con mis hijas tenemos lo del auto amarillo… perdón
Segundo es el Yuan Pro de BYD también
Tercero, y no lo identifiqué aun en la calle el JMEV Easy 3
Cuarto y con más tiempo en la calle el Chevrolet Spark, que recuerdo un lector contó que lo tenía
Y quinto, una marca que no conocía, el Arcfox T1, que sería sub marca de BAIC que si tiene muchos más por las calles
Yo mantengo en el celular la app que usé una vez en USA cuando alquilé electricos, que es EV JUNGLE y me fijo de vez en cuando si hay mejoras. Esto me muestra hoy por ejemplo en CABA y GBA
Seguro anda mejorando. Aunque hay que recordar algo que por lo general costó mucho en la prensa especializada o los opinólogos en cuestión de lo que sea
QUIEN TIENE UN AUTO ELÉCTRICO LO CARGA MAYORMENTE EN SU CASA
Por lo que podría nunca tener que ir a uno de estos puestos.
Y en muchos casos tienen más de un auto, por lo que si tiene que ir a un viaje lejano… se irá con el a combustión.
¿Pero los hoteles están poniendo cargadores?
En su momento en USA era un diferencial, pero con el tiempo también no les hacían seguimiento y muchos no andaban.
Hace un par de años me fui a Mar del Plata con un Peugeot híbrido enchufable con la intención de probar los muy promocionados cargadores en la ruta 2, que se habían inaugurado con mega influencers y eventos ttaappp.
No andaba casi ninguno. Parecía que se habían apagado junto a las cámaras.
Pero en ese viaje había UN SOLO HOTEL EN MAR DEL PLATA con cargador… y la noche costaba casi tanto como el auto.
Pero hoy me meto en booking y APA
Entonces me meto en Rosario… porque hay filtro para eso y hay 3… aunque son deptos en edificios de alquiler. Hay que ver si realmente andan. Pero al menos el filtro se puede comenzar a usar.
Quedará este post como testigo de un momento, como fue lo del viaje a Mar del Plata con los cargadores sin que funcionaran… ¿Va mejorando la cosa?
Es un avance tecnológico interesante.
En CABA ya hay un BYD Yuan Pro taxi y en esta nota dice que gastaba 15.000 por día en combustible y ahora 20.000 por semana en electricidad.
«Ah pero cuando tengas que cambiar la batería te convendrá tirarlo»
Hace poco Toyota lanzó su primer auto 100% eléctrico (con su marca, porque LEXUS tenía hace rato). Y para eso garantizó la batería por… UN MILLON DE KILÓMETROS. Ese auto lo presentan acá en breve entiendo, pero costará bastante porque llega de Japón y no entra en el famoso cupo actual de electrificados por menos de 10.000 dólares FOB
Acá seguiré viendo que pasa con mucho interés. Veremos como responde el turismo al tema.
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