Dos provincias quedan en rojo profundo, aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud como cupos, tiempos de espera largos y altos precios según el mapa de Fadeeac para el transporte de cargas.
Con la mejora en el abastecimiento de gasoil, un relevamiento de la primera semana de julio muestra una mejora en el acceso para el combustible en el transporte de cargas, uno de los puntos que reclamará el campo este miércoles en el marco de un cese de comercialización que incluye otros puntos como la «alta presión tributaria».
En el mapa realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de cargas, Fadeeac, sólo dos provincias quedan en rojo profundo, aunque en 23 distritos se siguen registrando dificultades de distinta magnitud para el abastecimiento, como cupos o largos tiempos de espera para cargar, además de los altos precios.
Sólo Entre Ríos y Buenos Aires siguen con altos problemas mientras que, del otro lado, en Tierra del Fuego se normalizó el suministro.
«El cambio respecto del mapa anterior nos genera alivio, aunque todavía no tenemos en claro a qué se debe la mayor provisión en las estaciones de servicio. Oficialmente no se ha informado de la llegada de barcos con combustible importado. El final de la siembra y cosecha descomprime la demanda de gasoil por parte del campo, y tal vez el aumento en el corte de biodiesel también está ayudando», dijo Roberto Guarnieri, presidente de Fadeeac.
En ese marco, reiteró la «urgente y necesaria» puesta en marcha de mesas de trabajo integradas por representantes del sector público y privado para evitar que el problema vuelva a agudizarse. Un camión necesita entre 35 y 40 litros promedio para recorrer 100 km.
En tanto, con la reducción de los tiempos de espera y la ampliación de los cupos para cargar gasoil también se verificó un descenso en los precios máximos por litro.
EL MAPA DEL GASOIL
2 distritos en rojo (identifica a las zonas con alto impacto de desabastecimiento en las que hay muy bajo o nulo abastecimiento, y mayor demora en la carga de combustible. En algunos casos más de 12 horas): Buenos Aires y Entre Ríos.
3 provincias en naranja intenso (el promedio de suministro es de entre 21 y 50 litros por unidad, demoras sustantivas en los tiempos de espera y sobrecostos): Córdoba, Santa Fe y Formosa.
5 provincias en naranja (el promedio de suministro es de entre 51 y 100 litros por unidad; tiempos de espera sustantivos y sobrecostos): Río Negro, Neuquén, Mendoza, San Juan, y Misiones.
13 distritos en amarillo (se identifica a los distritos en los que el promedio de suministro es inferior al normal y se registran demoras leves para la carga): Chubut, Santa Cruz, La Pampa, San Luis, Catamarca, La Rioja, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán, Chaco, Corrientes y CABA.
1 provincia en verde (no se registran problemas de abastecimiento, suministro sin restricciones): Tierra del Fuego.
El Cronista
